Ноћни пејзаж наших заједница у основи обликују тихи чувари наше инфраструктуре: системи уличне путне расвете. Прелазак са познатог сјаја класичног уличног светла на прецизан сноп модерне уличне светиљке је више од естетске надоградње; представља критичку инжењерску дисциплину. Правилно одређивање висине уградње и размака ових уређаја није произвољно. То је прорачуната наука која директно утиче на безбедност, енергетску ефикасност, јавни комфор и трошкове. Дакле, како инжењери и планери доносе ове виталне одлуке како би осигурали задовољавајући систем уличног осветљења за сваки пут и аутопут?
Процес почиње преласком даље од једне-величине-одговара-менталитета свих. Захтеви за ужурбаним градским аутопутем и мирним путем у заједници су светови одвојени. Стога је први корак увек темељна анализа типа пута, која диктира класу основне расвете и њене циљеве. Овај модеран приступ, неопходан за нова ЛЕД улична светла, замењује једноставније, често неадекватне методе које се користе за улична светла старог стила.
Пре него што уђемо у одређене категорије путева, три универзална принципа дизајна чине основу сваког успешног плана. Прво су захтеви за осветљеност и униформност. Циљ није само да се обезбеди светлост, већ доследно светло. Стандарди одређују минималну просечну осветљеност (Еав) и однос униформности (минимални ниво светлости подељен са просеком) да би се спречиле опасне гомиле таме између стубова. Друго је контрола одсјаја, квантификована оценом одсјаја (ГР). Сјајни улични фењер може да заслепи возаче, стварајући велику опасност по безбедност. Одсјај је минимизиран оптичким дизајном уређаја и његовом висином уградње. Коначно, однос размака-према-висине (С/Х) је кључно геометријско правило. За типично ЛЕД улично светло са средњом или широком дистрибуцијом снопа, размак између стубова 3 до 4 пута висине монтаже је стандардна полазна тачка за балансирање униформности и цене.
Урбане магистралне путеве и градска улична светла
Ово су спас метрополе-широке,-путеве са више трака са-брзином саобраћаја. За оваква градска улична светла, приоритети дизајна су висока осветљеност, одлична униформност и строга контрола одсјаја. Овде су уобичајена ЛЕД улична светла од 200 В или чак -излазна тела веће снаге. Висине уградње су значајне, обично се крећу од 10 до 14 метара за једно-бочну монтажу или 12-16 метара за двострано-изменично распоређене распореде. Ова већа висина помаже у пројекцији светлости кроз многе траке и истовремено смањује директан одсјај за возаче. Размак обично пада између 30 и 50 метара, одржавајући С/Х од 3-4. На широком магистралном путу, коришћење ЛЕД уличног светла од 150 вати са дистрибуцијом светлости типа ИВ (широко правоугаоне) на двостраним стубовима распоређеним на удаљености од 40 метара, обезбедило би да цео коловоз, укључујући ивичњаке, буде уједначено осветљен у складу са строгим безбедносним стандардима.
Градски колектор и локални путеви
Ови секундарни путеви и стамбени конектори подносе умерене брзине саобраћаја. Дизајн се помера ка равнотежи и исплативости{1}}. Често је довољно ЛЕД улично светло од 100 В или ЛЕД улично светло од 120 В. Висине монтаже ових општинских уличних светиљки обично се крећу од 8-12 метара. За ужи колекторски пут, један ред стубова са 70в лед уличним осветљењем који користи тип ИИИ (средње правоугаоне) дистрибуције, инсталиран на 10 метара висине и на удаљености од 35 метара, обезбедио би безбедно, равномерно осветљење. Фокус се протеже на области тротоара и бициклиста, обезбеђујући да су ове зоне адекватно осветљене ради безбедности пешака, што често нема у плановима за старомодне системе уличних светиљки.
Стамбени путеви и путеви у заједници
У комшилуку, циљ се помера са максимизирања визуелних перформанси возача на стварање безбедног, удобног и не-наметљивог амбијенталног окружења. Контрола одсјаја и пролазак светлости (светлост која се пролива у кућне прозоре) су најважнији. Овде се користе ниже висине монтаже од 5-8 метара са ближим размаком (15-25 метара). Идеално је ЛЕД улично светло од 50 вати са потпуно заштићеним дизајном искључења и топлом температуром боје. Мања висина и мањи размак осигуравају да је светлост усмерена надоле на стазу и коловоз, а не у спаваће собе. Овај промишљен дизајн је обележје осетљивог планирања спољашњег осветљења за животне просторе.
Рурални путеви и сеоске траке
За ове{0}}коридоре који се често занемарују, поузданост и исплативост{1}}су кључни. Са мањим обимом саобраћаја, фокус је на оцртавању коловоза и осветљавању кључних опасности. Висине инсталације могу бити 6-10 метара са ширим размаком, од 25 до 40 метара, да би се смањио број стубова. Робусно ЛЕД улично светло дизајнирано за сурово окружење је од суштинског значаја. У удаљеним областима без лаког приступа мрежи, улично осветљење са соларним напајањем од 25в може бити одлично решење, постављено на стуб од 6 метара са размаком од 20 метара како би се пут ефикасно обележио без високих инфраструктурних трошкова.
Посебне примене: комерцијалне зоне и интелигентни системи
Осветљење за комерцијална лед улична расвета на паркиралиштима или дуж пословних округа може да прати стандарде колекторских путева, али са додатним нагласком на вертикално осветљење за препознавање лица и безбедност. Најзначајнији савремени напредак, међутим, је интелигентна улична расвета. Ови системи, који могу бити засновани на технологији индукционих ЛЕД уличних светиљки или стандардним ЛЕД диодама са сензорима, могу динамички прилагођавати излаз. Њихов размак може бити дизајниран идентично као код стандардне модерне уличне светиљке, али њихова интелигентна контрола омогућава уштеду енергије кроз затамњење када није потребна пуна осветљеност, нудећи дугорочне-оперативне предности.
Важност специфичности и усклађености
Кључно је запамтити да су ове смернице за висину и размак суштински повезане са фотометријским перформансама („светлосни образац“) одређеног уређаја. Лоше одабрана опрема неће успети без обзира на постављање стубова. Штавише, сви дизајни морају бити у складу са локалним и међународним стандардима, који замењују опште смернице. План за нову уличну расвету са ледом у историјском округу, на пример, може имати строга ограничења висине како би се очувао улични пејзаж, захтевајући другачији приступ дизајну.
Закључак
Одређивање оптималне висине уградње и размака је основни задатак у дизајну осветљења који усклађује инжењерске принципе са људским потребама. Он означава еволуцију од једноставног инсталирања конвенционалног уличног светла до стратешког постављања система осветљења високих{1}}перформанси. Пажљиво узимајући у обзир тип пута, функцију саобраћаја и напредну оптику савремене опреме као што је модерна улична лампа, заједнице могу створити сигурније, ефикасније и визуелно удобније окружење за све. Ова промишљена наука осигурава да свако улично светло, од моћне артеријске лампе до суптилне уличне лампе са суседским водовима, ефикасно обавља своју дужност, осветљавајући наше путеве напред.
За више упита, посетите нашу веб страницуввв.нсзламп.цом
Пошаљите емаил наsales@nszlamp.com
Позовите:+86 199 0658 5812 / +86 190 4568 8355 / +86(0574) 65358138
Шта је апликација:+86 199 0658 5812 / +86 190 4568 8355
НСЗ
Изаберите производ који вам највише одговара.
6022 је репрезентативно улично светло за мост који је покренула НСЗ и успешно је примењена на мосту Јангсиганг реке Јангце
8009АЦ је 200в НЛО хигх баи, са ЛЕД светлима у НЛО стилу, постаје најбоља НЛО ЛЕД светла
2078Г је лед рефлектор од 400в, специјално коришћен за осветљење мостова, терена, стадиона.
3013 је алуминијумска зидна лампа и спољна водоотпорна модерна лед зидна лампа.