Који ниво осветљености тунелских светала одговара железничким тунелима?

Дневни догађаји

У области саобраћајне инфраструктуре,осветљење железничког тунелаје кључна карика која утиче на безбедност вожње и оперативну ефикасност. За разлику одосветљење путног тунелакоји се фокусира на брзину возила и проток пешака, железнички тунели имају строжије захтеве за стабилност светлости, уједначеност осветљења и издржљивост-на крају крајева, чак и незнатно одступање осветљености може утицати на возачеву процену услова на прузи. Дакле, који ниво осветљености је заиста прикладан за железничке тунеле? Хајде да анализирамо ово питање из више димензија, комбинујући сценарије практичне примене и карактеристике мејнстриматунелско светлопроизводи.

1. Основни фактори који одређују ниво осветљености светала железничког тунела

Пре него што одредимо ниво осветљености, прво морамо да разјаснимо кључне факторе који ограничавајуосветљење у тунелуза железнице. Прво, дужина тунела: кратки тунели (мањи од 50 метара) углавном треба да реше проблем „прелаза светлости“-када возови улазе споља, изненадна промена од јаког природног светла до мрака тунела ће изазвати „ефекат црне рупе“, тако да осветљеност у близини улаза треба да буде близу нивоа природног светла на отвореном. За средње и дугачке тунеле (50-500 метара), потребно је постепено смањивање осветљености од улазног дела до средњег дела како би се избегао визуелни замор возача.

Друго, брзина возова: железнички тунели великих{0}}брзина захтевају већу осветљеност (обично 300-500 лукса на улазу) јер машиновођа има мање времена да одговори; обични теретни железнички тунели могу на одговарајући начин смањити осветљеност (150-200 лукса на улазу) пошто је брзина спорија. Поред тога, учесталост проласка возова такође утиче на избортунелско светло-тунели са великим обимом саобраћајасветла тунелска лампапроизводи са јачим перформансама одвођења топлоте како би се избегли чести кварови.

Вреди напоменути да је ниво осветљеностиосветљење железничког тунеламорају бити у складу са међународним стандардима (као што је ИЕЦ 62471) и локалним прописима о транспорту. На пример, у европским земљама, светлина улаза у-железничке тунеле за велике брзине је генерално потребна да буде најмање 400 лукса, док се у неким азијским земљама може подесити на 300 лукса према стварној клими (као што су области са више облачних дана).

info-1280-852

2. Усклађивање осветљености са одговарајућим типовима тунелског светла

Одабир одговарајуће осветљености је неодвојив од перформанситунелско светлосебе. тренутно,ЛЕД светлосни тунелпроизводи су постали главни ток железничких тунела због своје високе ефикасности и уштеде енергије. међу њима,150В лед тунелско светлои200В ЛЕД тунелско светлосу најчешће коришћени модели: тхе150В лед тунелско светлоима осветљеност од око 21.000 лумена (користећи5050 лед чип високог лумена), који је погодан за средњи део средњих и дугих тунела; тхе200В ЛЕД тунелско светлоима осветљеност од око 28.000 лумена, што може задовољити захтеве за осветљење улазног дела.

За посебне сценарије, као што су уски железнички тунели у планинским пределима,30в тунелско светлоили80в тунелско светлоса малом запремином и флексибилном инсталацијом се могу изабрати-ови производи су обично дизајнирани каозидни светлосни тунел, који се може поставити на бочне зидове тунела без заузимања горњег простора. За железничке тунеле-велике деонице (као што су тунели са дуплим колосеком),плафонски светлосни тунелииликвадратни светлосни тунелможе се користити. Тхеквадратни светлосни тунелима шири угао расподеле светлости, што може осигурати уједначеностосветљење у тунелу; тхеплафонски светлосни тунелиуграђују се на врх тунела, што је погодно за тунеле велике висине и великог простора.

Поред тога,Алуминијумско тунелско светло(напомена: прво слово је овде велико у складу са навиком именовања бренда) је такође популаран избор у железничким тунелима. ТхеАлуминијумско тунелско светлоима одличне перформансе одвођења топлоте-пошто је окружење тунела релативно затворено и температура је висока, алуминијумска шкољка може брзо да спроведе топлоту коју генерише лампа, обезбеђујући даЛЕД светлосни тунелради стабилно дуго времена. Истовремено, железнички тунели имају високе захтеве за водоотпорност и отпорност на прашину, тако даИП66 тунелско светлоје неопходна опција-ИП66 тунелско светломоже спречити кишницу, прашину, па чак и ситно камење да уђе у тело лампе, што је посебно погодно за железничке тунеле са честим проласком возова (проток ваздуха који доводе возови ће увући много прашине).

info-860-573

3. Инсталација и одржавање: Обезбеђивање стабилности осветљења светала железничког тунела

Чак и ако је одговарајући ниво осветљености итунелско светлоодабрани тип, неправилна инсталација и одржавање ће довести до слабљења светлине. Засветлосни тунели за зидове(као нпрзидни светлосни тунел), висину уградње треба контролисати на 3-4 метра од површине колосека – превисока ће проузроковати распршивање светлости, а прениска може бити погођена возовима који пролазе. Приликом инсталирањаплафонски светлосни тунели, размак између лампи треба да буде 1,5-2 пута већи од висине тунела како би се осигурало да нема тамног подручја између две лампе.

У погледу одржавања, слабљење осветљености одЛЕД светлосни тунелтреба редовно проверавати. Генерално, тхеЛЕД светлосни тунелсаВисока светлосна ефикасност изнад 140лм/вће имати слабљење мање од 10% након 50.000 сати употребе. Ако слабљење прелази 20%, лампу треба на време заменити. Залампа за пећински тунелкоји се користе у железничким тунелима који пролазе кроз крашке пећине (влажност у пећини је висока), водоотпорност лампе треба проверавати сваких 6 месеци-нарочито заптивни прстенИП66 тунелско светло, који треба заменити ако постоји старење.

Поред тога, употреба одЛЕД Модул Тунел Лигхтможе да поједностави одржавање. ТхеЛЕД Модул Тунел Лигхтусваја модуларни дизајн-уколико одређени модул поквари, потребно је заменити само неисправан модул уместо целе лампе. Ово не само да смањује трошкове одржавања, већ и скраћује време одржавања (важно за железничке тунеле који се не могу дуго затворити).

info-1280-720

4. Поређење са другим типовима тунела: Зашто осветљење железничког тунела има јединствене захтеве за осветљењем?

Многи људи ће збунитиосветљење железничког тунеласаосветљење путног тунелаилиспољни светлосни тунел, али у ствари, њихови захтеви за осветљеност су прилично различити. на пример,осветљење путног тунелавише пажње поклања прилагођавању људских очију брзини аутомобила (улазна осветљеност је обично 200-300 лукса), докrосветљење железничког тунелапотребна је већа осветљеност јер је брзина воза већа и машиновођа треба да посматра детаље колосека (као што је да ли има препрека на прузи).

Тхеспољни светлосни тунел(као што је светлосни тунел који се користи на сценским местима) фокусира се на декоративне ефекте, а осветљеност је обично ниска (50-100 лукса); докосветљење железничког тунелафокусира се на функционалне захтеве, а осветљеност мора бити стабилна и поуздана. Поред тога,светло у тунелу(светло на улазу у тунел) железничких тунела треба да буде усклађено са сигналним системом-на пример, када је сигнално светло црвено,светло у тунелутреба да буде мало пригушен како би се избегло ометање возачевог посматрања сигнала.

Приликом изборанајбољи светлосни тунелиза железничке тунеле треба обратити пажњу и на индекс приказа боја. Индекс приказивања бојаосветљење железничког тунелатреба да буде изнад 80 - ово може да обезбеди да возач може јасно да разликује боју сигнала на стази (као што је црвена, зелена и жута) и боју препрека (као што су камење, гране, итд.). ТхеЛЕД светлосни тунелкористећи5050 лед чип високог луменаобично има индекс приказивања боја 85 или више, што може да испуни овај захтев.

Закључак: Како одабрати прави ниво осветљености за светла железничког тунела?

Да сумирамо, не постоји фиксни одговор на питање „који ниво осветљеноститунелско светлоје погодан за железничке тунеле"-треба да се одреди према дужини тунела, брзини воза, величини деонице и климатским условима. Уопштено говорећи:

Улазни део{0}}брзиних железничких тунела: 300-500 лукса, погодан за200В ЛЕД тунелско светлоили250В ЛЕД тунелско светло(саВисока светлосна ефикасност изнад 140лм/в);
Средњи део средњих и дугих тунела: 150-200 лукса, погодан за150В лед тунелско светлоили100В ЛЕД тунелско светло(пожељноАлуминијумско тунелско светлоза одвођење топлоте);
Кратки тунели (мање од 50 метара): 200-300 лукса, погодни за80в тунелско светлоили100В ЛЕД тунелско светло(може битизидни светлосни тунелза једноставну инсталацију);
Посебни сценарији (као што су пећински тунели): 180-250 лукса, погодно заИП66 тунелско светло(као нпр150В лед тунелско светлоса функцијом отпорности на воду и прашину).

Приликом одабиратунелско светлоза железничке тунеле требало би да се фокусирамо и на квалитет производа: изаберитеЛЕД светлосни тунелса5050 лед чип високог лумена, Висока светлосна ефикасност изнад 140лм/виИП66ниво заштите. Истовремено, обратите пажњу на инсталацију и одржавањеосветљење у тунелу-Само на овај начин можемо осигурати даосветљење железничког тунелаје стабилан, ефикасан и безбедан и пружа поуздану гаранцију за несметан рад возова.